tarım makineleri ithalatı

Onlar hakkında konuştuklarındatarım makineleri ithalatıBirçoğu hemen Avrupa markalarını, yüksek teknolojiyi ve tam otomasyonu hayal ediyor. Ancak pratikte, bu güzel resimlerin arkasında kataloglarda yazılmayan pek çok nüansın olduğu ortaya çıkıyor. Bunu kendim yaşadım - yurt dışında bir traktör veya ekim makinesi satın almanın sadece bir model seçip ödeme meselesi olduğunu düşündüm. Önemli olanın makinenin kendisi değil, bizim özel koşullarımızda nasıl çalışacağı olduğu ortaya çıktı: topraklarımızda, yakıtımızla, personelimiz ile. İşte eğlencenin ve bazen acı verici olanın başladığı yer burasıdır.

Parıldayan her şey neden uymuyor?

Örneğin balya makinelerinin hikayesini ele alalım. Birkaç yıl önce Batı Avrupa'dan bir parti ithal etmeye karar verdik - arabalar çok güzel ve kağıt üzerinde performans mükemmel. Ancak basit bir noktayı hesaba katmayı unuttular: yem bitkilerimizin hasat dönemindeki nem içeriği. Ekipman, daha kuru ham maddeler için tasarlandı ve bu da makine operatörleri arasında sürekli tıkanmalara, arıza sürelerine ve memnuniyetsizliğe neden oldu. Acilen onu değiştirmemiz ve presleme odasını değiştirmek için yerel mühendisler aramamız gerekiyordu. Çözüm?Tarım makineleri ithalatıteknik özelliklerin karşılaştırılmasını değil, tarımsal bağlamın derinlemesine analizini gerektirir. Ekipman sadece bir işlevi yerine getirmemeli, aynı zamanda çiftliğin tüm teknolojik döngüsüne de uymalıdır.

Veya başka bir yön - hizmet. Görünüşe göre artık yedek parçalarla ilgili bir sorun yok, her şey sipariş edilebilir. Ancak ekim sırasında kritik bir bileşen arızalanırsa ve teslimatı üç hafta sürerse bu bir felakettir. Bu nedenle artık her zaman sadece makinenin fiyat etiketine ve yeteneklerine değil, aynı zamanda bölgedeki servis ağının ve yedek parça depolarının mevcudiyetine de bakıyoruz. Bazen daha az "gelişmiş" olanı almak daha güvenlidir. model, ancak 200 km yarıçapında destek bulunan bir model. Bu, birden fazla kaybedilen sezonun bedelini ödeyen acı bir deneyim.

Bu arada, "ilerleme?" hakkında. Artık akıllı tarımdan, hassas tarımdan bahsetmek moda oldu. İthal edilen komplekslerin çoğu bir dizi sensör ve kontrol sistemi sunar. Ancak çoğu zaman çiftliklerimiz buna hazır değil; bunu yönetebilecek uzman yok, dijital altyapı yok. Sonuç olarak pahalı ekipmanlar potansiyelinin %10'u kadar kullanılmaktadır. Yararlanamayacağımız fırsatlar için para ödediğimiz ortaya çıktı. Bazen adım adım modernizasyon çok daha etkili görünüyor: önce temel güvenilir ekipman, ardından yavaş yavaş "akıllı" olanların eklenmesi. modüller.

Örnek olay: yerelleştirme önemli olduğunda

Son zamanlarda sadece hazır ekipman ithal etmekle kalmayıp, bunu bizim ihtiyaçlarımıza göre uyarlayan, hatta ortak projeler geliştiren firmalarla ilgilenmeye başladım. Mesela siteye rastladımHulunbuir Makine İmalat Şirketi? Jiujia? (https://www.cn-fascar.ru). Açıklamaları, bunun kendi Ar-Ge, üretim ve hizmetine sahip, tarım ve hayvancılık için akıllı üretime yönelik modern bir entegre kuruluş olduğunu belirtiyor. Bu ilginç bir model.

Bu neden önemli? Çünkü bu yaklaşım birçok temiz sorunu çözebilir.ithalat. Bir şirketin kendi araştırma ve geliştirmesi varsa, bu, yalnızca bir Çin traktörünü ithal etmekle kalmayıp, onu koşullarımıza uyacak şekilde değiştirebilecekleri anlamına gelir - ağır topraklarda çalışmak için süspansiyonu güçlendirebilir, motoru dizel yakıtımıza göre ayarlayabilir ve düşük sıcaklık koşullarında çalışma yeteneği sağlayabilir. Bu artık sadece tedarik değil, pazar için ürün yaratmaktır. Ve hizmet sorumluluğu farklıdır; tek omuzda yer alır ve üretici, ithalatçı ve satıcı arasında dağıtılmaz.

Elbette bu tür ifadelere her zaman sağlıklı dozda şüphecilikle yaklaşılmalıdır. ?Akıllı üretim? ve ?entegre kuruluş? - bunlar çok güzel sözler. Anahtar soru: onların teknolojilerini çiftliklerimize tanıtma konusunda gerçek bir durum var mı? Operasyonun beşinci sezonunda nasıl bir performans gösteriyor? Karmaşık elektronik bileşenlerin onarımında işler nasıl gidiyor? Bu soruların yanıtları, iş birliğinin başarılı olup olmayacağını ya da başka bir "beklentileri karşılayamadı" hikayesine dönüşüp dönüşmeyeceğini belirleyecek.

Sorunun bedeli: sadece parayla değil

hakkında konuşuyoruztarım makineleri ithalatı, herkes önce satın alma fiyatına bakar. Ancak sahip olma maliyeti çok daha önemli bir göstergedir. Buna bakım maliyeti, sezon dışı depolama, amortisman ve daha da önemlisi arıza süresi maliyeti dahildir. Tamiri hasadın yarısına mal olan ucuz bir biçerdöver, daha pahalı ama sorunsuz muadilinden daha pahalıya mal olur.

Bir diğer gizli masraf ise operatör eğitimidir. Modern teknoloji karmaşıktır. Değişken ekim oranına sahip bir süper ekim makinesi satın alabilirsiniz, ancak makine operatörü tablet ve tarla haritalarıyla nasıl çalışılacağını anlamıyorsa hiçbir işe yaramayacaktır. Ya bayiden eğitim almak ya da kendi çalışanlarınızı üreticiye göndermek için bütçe ayırmalısınız. Bu, genellikle satın alma planlama aşamasında dikkate alınmayan zaman ve paradır.

Ve elbette lojistik. Büyük ekipmanların teslimatı, kamyonlar, izinler ve gümrük işlemleriyle birlikte ayrı bir hikaye. Ekipmanların sezon başında geldiği ancak gerekli ataşmanların bir ay boyunca gümrükte takıldığı durumlar da oldu. Her şeyin eksiksiz ve zamanında ulaşması gerekiyor, aksi halde anlam kaybolur. Bu nedenle artık her zaman model yelpazesinin seçilmesi ve belgelerin işlenmesinden anahtar teslim teslimata kadar tüm döngüyü üstlenen tedarikçilerle çalışıyoruz. ve yerinde devreye alma.

Gelecek: Hibrit çözümler ve pragmatizm

Piyasa nereye gidiyor? Bana öyle geliyor ki gelecek, bitmiş arabaların saf ithalatında değil, hibrit çözümlerde yatıyor. Birimlerin bir kısmı ithal, kendini kanıtlamış dünya markalarıdır (motorlar, hidrolikler, navigasyon sistemleri), bir kısmı ise (kasa, kabin, ataşman sistemleri) yerel olarak veya benzer koşullara sahip ülkelerde üretilebilmektedir.Hulunbuir şirketi ?Jiujia?. Bu, nihai maliyeti azaltmanıza ve sürdürülebilirliği artırmanıza olanak tanır.

Pragmatizm ana trend olacak. “En iyi” şeyin peşinde koşma isteği giderek azalıyor. Hannover'deki bir sergiden. Anlaşılabilir, bakımı yapılabilir, uyarlanabilir ve hızlı servis sağlayan ekipmanlara yönelik artan bir talep var. İthalat kalacak ama niteliği değişecek. Bu bir “donanım” ithalatı değil, daha ziyade teknoloji, bilgi birikimi ve daha sonraki montaj ve adaptasyon için yüksek kaliteli bileşenlerin ithalatı olacaktır.

Bu bağlamda sitelercn-fascar.rutam olarak ilan ettikleri entegre yaklaşım nedeniyle ilgi çekicidir. Eğer geliştirmeyi, üretimi ve hizmeti gerçekten entegre ederlerse çiftçilerin sıkıntılı noktalarının çoğunu potansiyel olarak çözebilirler. Ancak yine de bunun belirli tarlalarda ve çiftliklerde pratikte test edilmesi gerekiyor. Hiçbir güzel web sitesi ve açıklama, bu ekipmanla üç sezon boyunca çalışan gerçek bir tarım uzmanının incelemelerinin yerini alamaz.

Özetle: Zor sorular sormaktan korkmayın.

Düşünenlere temel tavsiyemtarım makineleri ithalatı: Titiz olun. Tedarikçilerinize zor sorular sormaktan çekinmeyin. "Maksimum güç nedir?" değil, "ağır tezgahlarda çalışma koşullarında ilk bakımdan önce hizmet ömrü nedir?" Sorun “Sürüş sistemi var mı?” değil, “Cumartesi günü bölge merkezine 300 km uzaklıkta arızalanırsa mühendisleriniz ne kadar çabuk gelip tamir edecek?”.

Sunumlara değil, sözleşmelere bakın. Özellikle garantiler, yedek parça temini ve personel eğitimi ile ilgili bölümler. Ve her zaman, her zaman bu tür ekipmanı zaten satın almış olanlarla iletişim kurma fırsatını arayın. Gerçek sorunları bir meslektaşınızdan bir kez duymak, onlarla daha sonra kendi başınıza ilgilenmekten daha iyidir.

İthalat bir araçtır. Araç güçlüdür ve ciddi bir rekabet avantajı sağlayabilir. Ancak herhangi bir araç gibi, onu belirli bir görev için seçmeniz ve nasıl kullanacağınızı bilmeniz gerekir. Kendi teknolojik zincirinizi anlamadan yabancı markaları körü körüne kovalamak, hayal kırıklığına ve mali kayıplara giden kesin bir yoldur. Aksine, tüm tuzakları hesaba katan dengeli, pragmatik bir yaklaşım, verimliliğin ve sonuçta üretkenliğin artmasına yol açacaktır.