motorlu balya makinesi

Bu istek “motorlu balya makinesi mi?” - her hektarda traktör sürüklemekten yorulan bir kişiyi hemen ortaya çıkarır. Fikir sağlam: kendi motorunuz, kendi hidroliğiniz, traktör PTO'sundan tam özerklik. Ancak güzel kataloglarda sessiz kalan ilk ve ana tuzak burada yatıyor. Birçok kişi bunun sadece motor takılı bir balya makinesi olduğunu düşünüyor. Aslında sahada farklı bir denge, yük ve daha da önemlisi bakım felsefesine sahip tamamen farklı bir makinedir.

"Motoru vidalamak" kolay değil: tasarım ve gizli tavizler

Böyle bir tekniği bizzat gördüğünüzde gözünüze çarpan ilk şey, değişen ağırlık merkezidir. Bir motor, özellikle de dizel olan, ağır bir şeydir. Basitçe standart bir balya makinesinin çerçevesi üzerine yerleştirirseniz, ön aksın yükü boşalacak ve makine düz olmayan yüzeylerde "gagalamaya" başlayacak ve yol tutuşu kötüleşecektir. Tasarımcıların çerçeveyi tamamen yeniden hesaplaması, sabitleme noktalarını hareket ettirmesi ve bazen presleme mekanizmasının düzenini değiştirmesi gerekiyor. Bilinmeyen bir üreticinin ilk örneklerinden birinde, motor titreşimleri nedeniyle presleme odasındaki kaynakların iki sezon sonra tam anlamıyla parçalandığını gördüm. Kritik değil ama sonsuz derecede sinir bozucu - sürekli yemek pişirmek, kontrol etmek.

İkinci nokta ise tahrik sistemidir. Traktörden evrensel bir kardan şanzımanı yoktur. Her şey kayışlara, zincirlere veya doğrudan krank miline bağlı bir hidrolik motora bağlıdırmotorlu balya makinesi. Kayış temizliğin ortasında kırılırsa, değiştirme işlemi klasik modelde olduğu gibi on beş dakika sürmeyecek, ancak düğümlere erişim genellikle zor olduğundan bir buçuk saat sürebilir. Koruyucu kapağın çıkarılması, gergilerin gevşetilmesi ve bazen motorun egzoz sisteminin bir kısmının sökülmesi gerekir. Bu küçük bir şey ama sahada her dakika önemlidir.

Üçüncü uzlaşma ise ağırlık ve ulaşımdır. Otonom bir birim her zaman daha ağırdır. Bu, onu taşımak için daha güçlü bir römorka ihtiyacınız olduğu ve sahada ıslak topraklarda dikkatli olmanız gerektiği anlamına gelir. Traktörden bağımsızlığın sağladığı varsayılan arazi kabiliyeti, toprak üzerindeki artan spesifik basınçla dengelenebilir. Hangisinin daha önemli olduğunu tartmanız gerekir: hareketlilik mi yoksa yağmurdan sonra beklenmedik çamura saplanma riski mi?

Bir enerji santrali seçimi: Rus hinterlandının gerçeklerinde dizel ve benzin

Motorda da her şey net değil. Görünüşe göre bir dizel motor alıyor - sabit yüklerde daha güvenilir ve daha ekonomik. Ancak. Kış koruması. Ünite ısıtılmayan bir hangardaysa, soğuk kış aylarında dizel daha fazla sorun yaratacaktır. Yakıt mumludur, ısıtılması ve katkı maddelerinin eklenmesi gerekir. Benzinli motor bu bakımdan daha basittir, ancak yoğun samanın preslenmesinde sürekli çalışmaya olan iştahı gözle görülür şekilde daha yüksek olacaktır. Ve yanınızda daha büyük bir yakıt kaynağı taşımanız gerekiyor.

bir zamanlar birlikte çalıştığımmotorlu balya makinesiÇin Weichai dizel motorunu temel alıyor. Motorun kendisi fena değil ama hava temizleme sistemi açıkça bizim toz seviyemize göre tasarlanmamıştı. Kuru havalarda yarım günlük çalışmanın ardından standart bir kağıt filtre tıkandı. Kendi ellerimle siklonik bir ön temizleyici yapmak zorunda kaldım, aksi takdirde pistonun ölme riski çok büyüktü. Bu “motor dahil mi?” sorusuyla ilgilidir. - bu, belirli çalışma koşullarına uyarlandığının garantisi değildir.

Başka bir nüans soğutmadır. Traktörün soğutma sistemi ağır sürekli yükler için tasarlanmıştır. Otonom bir balya makinesinin, genellikle daha küçük olan ve hav ve samanın aktif olarak uçtuğu bir alanda bulunan kendi radyatörü vardır. Aşırı ısınma eski modellerde yaygın bir sorundur. Sıcaklığı sürekli izlemeniz gerekiyor ve neredeyse her hektardan sonra radyatöre, artık yanınızda taşımanız gereken bir silindirden basınçlı hava üflemeniz gerekiyor.

Servis ve yedek parça: “Bağımsızlık” nerede bozulur?

Üretici meselesi de bu noktada ön plana çıkıyor. ?noname? - sezon için kendi kıyametinizi imzalamak anlamına gelir. Çünkü kırılabilen pres ünitesinin kendisi değil (sadece standarttır), güç kısmıdır. Ve eğer motor bölgemiz için nadir bulunan bir Lombardini ise, o zaman basit bir yüksek basınçlı yakıt pompası aramak birkaç hafta sürebilir ve tüm temizleme penceresini kaybedebilir.

Bu nedenle, artık sistemi başlangıçta karmakarışık olarak değil, tek bir bütün olarak tasarlayan üreticilere bakıyorum. Örneğin, çevrimiçi teklifleri şuradan görüyorum:Hulunbuir Makine İmalat Şirketi? Jiujia?. Web sitelerine gittimcn-fascar.ru. Şirket açıklamasında Ar-Ge'den hizmete kadar tam bir döngüye sahip modern entegre bir kuruluş olduğu belirtilmektedir. Bu önemli. Kendileri tasarlayıp üretirlerse, motor ve presleme mekanizmasının sadece aynı çerçeve üzerinde bir araya getirilmesi değil, birbiriyle eşleştirilmesi ihtimali de vardır. Ve kritik olan, motor satıcılarına ve tarım makinesi satıcılarına yönlendirme değil, makinenin tamamında birleşik servis desteğinin olması gerektiğidir.

Web siteleri kendilerini tarım ve hayvancılık için entelektüel üretim alanında konumlandırdıklarını gösteriyor. içinmotorlu balya makinesiBu, yararlı seçeneklerle sonuçlanabilir; örneğin, hazneye malzeme akışını otomatik olarak düzenleyerek aşırı yüklemeyi önleyebilen motor üzerindeki yük sensörleri. Veya sahadaki bir tamircinin hayatını kolaylaştıracak bir kendi kendine teşhis sistemi. Ama bu idealdir. Pratikte donanıma bakmanız gerekir.

Saha deneyimi: Bir operatörün hayatından bir gün

Durumu hayal edin: Tarlaya çıktım ve traktörü başka işler için serbest bıraktım. Otonom balya makinemi başlattım. Ve sonra başlıyor. Gürültü. Alışılmadık ses arkanızdaki traktörden değil, hemen yanınızdaki traktörden geliyor. Kendi motorunuzun ses seviyesi kabinde bile kat kat daha yüksektir. İyi kulak tıkaçları veya kulaklıklar olmadan bu bir seçenek değildir. Titreşim. İyi dengelenmiş modellerde bile uzun bir gün boyunca yorucu hale gelen karakteristik bir titreme vardır.

Sonra - yakıt ikmali. 50-70 litrelik tank. Aktif çalışma ile 4-5 saat sürer. Bu, yakıt tedarikini kesmeniz veya organize etmeniz gerektiği anlamına gelir. Ve bu, her zaman elinizin altında olan bir traktörden alınan dizel yakıt değil, ayrı bir ünite için ayrı bir yakıttır. Bu küçük bir şey ama lojistik açıdan baş ağrısı yaratıyor.

Ve asıl test yoğun, sıkıştırılmış samanla çalışmaktır. Güçlü bir traktörle çalıştırılan klasik bir balya makinesi sıklıkla "aşırıya kaçar". Atalet ve yedek tork nedeniyle bu tür bölümler. Özerk bir ünite, iyi ama yine de kompakt motorunun yetenekleriyle sınırlıdır. Hız düşer, baskı pistonu daha yavaş hareket eder ve tıkanıklık meydana gelebilir. Yavaşlamanız, hatta yola çıkıp yeni bir yaklaşım sergilemeniz gerekiyor. Verimlilik düşer.

Peki oyun muma değer mi? Son görüşüm

Bütün bu düşüncelerden ve denemelerden sonra şu sonuca vardım:motorlu balya makinesievrensel bir çözüm değil, son derece uzmanlaşmış bir araçtır. Niş alanı, traktör kullanımının ekonomik açıdan karlı olmadığı veya fiziksel olarak sakıncalı olduğu küçük veya çok uzak alanlardır (örneğin, sıralar arasındaki bahçelerde, küçük tarlaların bulunduğu tepelik alanlarda). Yoksa presleme hizmeti veren ve bağlı kalmak istemeyen müteahhitler için mi? senin traktörün.

Yalnızca ünitenin tamamı için parçalar halinde değil tam garanti sağlayan ve bu kombine model için özel olarak kurulmuş bir yedek parça tedarik ağına sahip üreticiler arasından seçim yapmanız gerekir. Bahsedilene benzer entegre işletmelerHulunbuir Makine İmalat Şirketi? Jiujia?, nihai ürünün tamamından sorumlu oldukları için burada bir avantaja sahipler. Web sitelericn-fascar.rukişileri ve dizinleri aramak için yalnızca bir başlangıç noktasıdır. Daha sonra test numuneleri için zorunlu bir talep, koşullarımıza uyum konusunda teknik destekle iletişim ve tercihen sezonu tamamlamış gerçek çiftliklerden geri bildirim geliyor.

Sonuç olarak, bir makine mükemmel bir yük beygiri olabilir, ancak bu yalnızca başlangıçta sınırlamalarını ayık bir şekilde değerlendirmeniz ve özel bakımına hazırlanmanız durumunda mümkündür. Bu, özerklik için sihirli bir değnek değil, daha ziyade saygı ve iç işleyişinin anlaşılmasını gerektiren karmaşık bir araçtır. Aksi takdirde, aynı özerklik çok hızlı bir şekilde arızalara ve aksama sürelerine tamamen bağımlı hale gelecektir.