ikinci el saman presi

Kullanılmış bir saman balyalama makinesi arıyorsunuz ve "neredeyse yeni" ilanlarıyla mı karşılaşıyorsunuz? daha önce "sadece üç sezon çalıştı ama büyük onarımlar mı gerektiriyordu?" Eğlencenin başladığı yer burasıdır. Birçok kişi asıl meselenin daha ucuz bir şey bulmak olduğunu, gerisini bizim halledeceğimizi düşünüyor. Aslında cimri iki kat para ödüyor, özellikle de sahada çalışmış ekipmanlarla. Bunu bizzat yaşadım.

“Kullanılmış” kelimesinin arkasında ne gizli? gerçek koşullarda

"Mükemmel durumdaki ikinci el saman balyalama makinesi" reklamını gördüğünüzde ilk içgüdünüz inanmaktır. Ancak deneyim aksini gösteriyor. ?Mükemmel durum? satıcı için genellikle "çalışıyor ve baskı yapıyor mu?" anlamına gelir. Ancak presleme haznesi yaylarının durumu, toplama dişlerinin aşınması, şanzıman ünitelerindeki boşluk - bu konuda sessizler. Bir keresinde pasaporta göre Claas Quadrant 2100'ü kontrol etmiştim - birkaç çalışma saati vardı. Ancak aslında önceki sahibinin su ile dolan tarlalarda çalışmaktan bahsetmeyi unuttuğu ortaya çıktı. Çerçevedeki korozyon ancak ikinci sezonumda ortaya çıkmaya başladı.

Önemli olan çalışma saatleri değil, çalışma koşullarıdır. Düz tarlalarda kuru saman toplayan bir balya makinesi bir şeydir. Ve tümseklerin ve ıslak kütlenin üzerinden geçen tamamen farklıydı. Birincisi, daha yüksek kilometre performansıyla bile %30-40 daha yüksek bir kaynağa sahip olabilir. O yüzden her zaman “kaç saat?” değil, “nerede, nasıl çalıştım, ana kültür neydi?” diye soruyorum. Örneğin saman, budaklara karşı yumuşak çayır samanına göre daha aşındırıcıdır.

Bir diğer tuzak ise yedek parçalardır. Bazı Krone veya New Holland'ın söylediğine göre eski modeller iyi durumda olabilir, ancak onlar için orijinal milleri veya kamera yataklarını bulmak farklı bir hikaye. Analog sipariş etmeniz veya aylarca beklemeniz gerekiyor. Bu nedenle artık ekipmanlara bakmadan önce yedek parça kataloglarını açıp stok durumlarını kontrol ediyorum. Eğer bu zorsa, uygun bir fiyat bile sizi satın almanın ortasındaki aksama süresinden kurtarmayacaktır.

Kendin yap muayenesi: ilk önce nelere dikkat edilmeli

Bir el feneri ve bir levye alıp gidip bir bakıyorum. Teori iyidir ama gerçek resmi yalnızca eller ve gözler verir. İlk şey çerçevedir. Sadece kaynak aramakla kalmıyorum, hidrolik silindirlerin takıldığı yerlerde veya şasi desteklerinde de mikro çatlaklar arıyorum. Bazen taze boya gördüğünüzde bu bir tehlike işaretidir. Genellikle pas veya çatlakları maskelemek için kullanılır. Dokunduğumda ses net olmalı; donuk bir ses macun katmanlarını gösterir.

Balya makinesinin kalbi balya odası ve besleme mekanizmasıdır. Burada “tırmanma” yok. İçeride yapamazsın. Pres kayışlarının veya zincirlerinin durumuna bakıyorum (modele bağlı olarak). Şiddetli uzunlamasına aşınma, çatlaklar, eşit olmayan gerilim, ünitenin yakında ciddi bir yatırım gerektireceğinin kesin bir işaretidir. Alıcı dişleri mutlaka parmaklarımla (tabii ki eldivenle) kontrol ediyorum. Üçte bir veya daha fazla bir düşüş yaşarlarsa, para harcamaya hazır olun; özellikle düşük olanlar olmak üzere, parayı iyi toplayamayacaklardır.

Sahada hidroliği ve elektriği kontrol etmek zordur ancak temel şeyler şarttır. Lütfen çalıştırın, toplayıcıyı birkaç kez kaldırıp indirin ve silindirlerin düzgün çalışmasına bakın. Bağlantılardaki sarsıntı ve yağ sızıntıları kötü bir işarettir. Sürtünme veya şişme var mı diye hortumlara bakıyorum. Deneyimlerimize göre, eski bir presteki hidrolik devrenin tamamını değiştirmek, düşük fiyatından tam anlamıyla faydalanarak "tükenebilir".

Hizmet geçmişi: efsane mi, kurtuluş mu?

İdeal satış elemanı, yağ, filtre ve onarım makbuzlarının bulunduğu bir klasörü teslim eden kişidir. Bu, hayatta yaklaşık on kez olur. Daha sık şunu duyarsınız: "Her şeyi zamanında yaptım, kendim yaptım, kayıt tutmadım mı?" Burada dedektifi açmalısın. Filtrelere bakıyorum - eğer orijinal ve nispeten yeniyse, bu bir artı. Zaten şişmiş ucuz isimsiz analoglar varsa, o zaman soru bir bütün olarak hizmet kültürüyle ilgilidir.

Dolaylı işaretlerden biri lastiklerin ve römorkun durumudur. Sahibi, araba için uygun lastikler konusunda hiçbir masraftan kaçınmadıysa, ana ekipmana iyi bakmış olma ihtimali vardır. Ve tam tersi: Kel lastikler, römorktaki kırık göbekler bir uyandırma çağrısıdır. Bir keresinde, görünüşte bakımlı görünen bir John Deere balya makinesi gördüm, ancak römorkun ev yapımı, çarpık kaynaklanmış kenarları vardı. Daha derine inmeye karar verdim - dişli kutusundaki ana şaftın zaten ev yapımı bir şaftla değiştirildiği ve yine boşluk olduğu ortaya çıktı.

En son büyük yenilemeyi soruyorum. "Hiçbir şeyi değiştirdiler mi?" değil, özellikle: "Geçen sezon ne bozuldu?" "Ciddi bir şey yok, sadece küçük şeyler mi?" gibi cevaplar seni dikkatli yap. Her modelin kendi “hassas noktası” vardır. Bazıları için PTO mili yatakları, bazıları için ise haznedeki zayıf kaynaktır. Bunu bilerek, bu düğümleri özel olarak kontrol edebilirsiniz.

Güvenilir bir üreticinin yeni ekipmanı makul bir alternatif olduğunda

Eski arabaları araştırmak bazen beni şunu düşündürüyor: Yeni bir cihaz almak daha kolay değil mi, ama güvenilir, belki de en popüler olmayan bir markadan? Mesela tekliflere bakıyorumHulunbuir Makine İmalat Şirketi? Jiujia?. Web sitelerindeki açıklamaya bakılırsa öylelerhttps://www.cn-fascar.ru, sadece satıcı değil aynı zamanda tam bir döngüye sahip modern entegre bir kuruluştur: Ar-Ge, üretim, satış ve servis. Bu benim için pratik olarak önemli. Firmanın kendisi geliştirip üretiyorsa her aşamada kalite kontrol var demektir ve en önemlisi servis teknisyenlerinin teknolojiye hakim olması demektir.

Üretim hattına bakıldığında, balya makinelerinin muhtemelen güvenilirlik ve rahatlık açısından modern gereksinimler göz önünde bulundurularak tasarlandıkları varsayılabilir. İkinci el bir Avrupa ünitesi aldığınızda, aynı zamanda 10-15 yıllık modası geçmiş bir teknolojiyi de satın almış oluyorsunuz. Tarım alanında akıllı üretime dayanan bir üreticinin yeni bir makinesi, başlangıçta genellikle kullanılmış ekipmanlarda arızalanan daha dayanıklı bileşen tasarımına sahip olabilir.

Tabii bu farklı bir fiyat. Ama eğer maliyeti eklersenizikinci el saman balyalayıcı, satış öncesi onarımı (ki kesinlikle gerekli) ve olası arızalar için iki veya üç sezonluk bir bütçe ayırmak, yeni bir arabanın fiyatı ile arasındaki fark o kadar büyük olmayabilir. Ve en önemlisi, bir garanti ve öngörülebilirlik elde edersiniz. Her güneşli günün ağırlığınca altın değerinde olduğu hasat mevsiminde, bu huzurun değeri çok daha fazladır. Kendisini tam döngülü bir işletme olarak konumlandıran Jiujia şirketi, teorik olarak yedek parçaların bulunabilirliğini sağlamalıdır ki bu, kullanılan birçok model için hassas bir noktadır.

Acı deneyimlerden elde edilen sonuçlar

Öyleyse neden kullanılmış bir tane satın almıyorsunuz? Hayır, neden olmasın? Bu mümkündür, ancak akıllıca ve yanılsama olmadan. En başarılı deneyimim, şahsen tanıdığım bir çiftçiden balya makinesi satın almak ve ekipmanı nasıl kullandığını görmekti. Araba mükemmel değildi ama tüm "yaraları" önceden biliniyordu ve çabalarımı ve maliyetlerimi hesaplayabiliyordum. En kötü deneyim - perde arkasından satın almak mı? bir satıcıdan cazip bir fiyata. Piyasa ortalamasının %20'sini biriktirdim ama ilk sezonda satın alma fiyatının %40'ını onarımlara yatırdım.

Sonuç olarak basit.İkinci el saman balyalayıcıHer zaman bir piyangodur, ancak kazanma olasılığı kapsamlı bir kontrol, modelin tipik sorunları hakkında bilgi ve ayık hesaplama ile artırılabilir. Tüm bu teknik ormanı derinlemesine inceleyecek zamanınız, isteğiniz veya yeteneğiniz yoksa, çizimden sahaya kadar ürününden sorumlu olan bir üreticinin sunduğu yeni ekipman seçeneğini düşünmek faydalı olabilir. Mesela aynısıHulunbuir şirketi ?Jiujia?görünüşe göre işini entegre bir yaklaşım üzerine inşa ediyor. Sonuçta karar her zaman sizindir ve bütçenize, hedeflerinize ve risk toleransınıza bağlıdır. Önemli olan, teknolojinin çalışması ve yardım etmesi ve en uygunsuz anda zaman, sinir ve para almamasıdır.